九龍坡區招商網訊：昨日，西彭工業園區，一間約6萬平方米的標準廠房里，一條價值近1億元的生產線，在幾天前剛剛安裝完畢。這條生產線，讓順威鋁業股份有限公司，成功地從鋁產業鏈的“下游”逆向涉足“中游”。
順威鋁業僅是園區延伸產業鏈的一道縮影。
在“上游穩定、中游飽合”的背景下，西彭工業園區下一個發力點，事關九龍坡區鋁產業發展全局。
現狀
科研投入不足 抗風險能力偏弱
總規劃面積65平方公里，已入駐企業200余家，2011年工業總產值350億元……這是來自西彭工業園區的一連串數字。
九龍坡區經信委主任劉偉告訴記者，2011年，九龍坡區鋁材產量達92萬噸，占全市鋁材產量的83%，而它們主要來自西彭工業園區。
西彭工業園區自2003年成立以來，九龍坡區鋁產業迅速向其集中。發展至今，園區已初步形成電解鋁—鋁合金—鋁加工材—鋁制品的產業鏈。去年，在其350億元的工業總產值中，其規模以上材料工業總產值占比達60%。
然而，在規模較大、集聚化發展的光環背后，西彭工業園區是否也面臨著現實困惑？
“在九龍坡整個鋁產業鏈中，上游已做得很穩定，中游也顯得非常成熟和飽和。”劉偉說，而處于產業鏈下游的鋁制品板塊，西彭工業園區的門類顯得還遠不夠齊全和豐富，產業鏈有待花大力氣拉長延伸，而實際上這一塊的上升空間至少是中前段的數倍，具有巨大的發展潛力。
此外，行業整體技術水平不高，也引起了九龍坡區的關注。
“如果單看園區內的部分鋁加工重點企業，其工藝裝備的確達到了國內先進水平。但就全行業而言，其裝備、技術水平仍然不高。”劉偉說，全行業研發投入占銷售收入的比重還不到1%，部分核心技術、裝備仍以進口為主，企業的新產品開發能力不強，原始創新能力較弱。而這也直接削弱行業應對市場變化的能力，使得抗風險能力較低。
破局
拉長產業鏈 引“符號性”項目
如何把下游產業鏈進一步拉長做大？西彭工業園區已開始了嘗試。
西彭工業園區管委會副主任曾義說，過去，從上游看，我們有天泰鋁，實現了“鋁、電聯營”、“鋁液熱直供”，已成為鋁產業鏈上重要的節點；從中游看，有西南鋁這一龍頭企業；而現在，園區引進的中鋁薩帕已進入試生產階段，這個用于軌道交通的高端輕合金型材項目意味著，園區下游產業鏈有了符號性的項目。
在符號性項目的帶動下，園區從上游到中游再到下游的產業鏈，還將進一步完善。
就在幾天前，園區寬敞明亮的標準廠房里，重慶順威鋁業股份有限公司價值近1億元的生產線安裝完畢。這個原本只單純做空調散熱片的企業，從此涉足鋁產業鏈的“中游”。
順威公司總經理郭基榮說，這一步將為公司帶來約20億的年產值，比現有產值實現近3倍的增量。
順威鋁業只是園區不斷完善產業鏈的縮影。在西彭工業園區拉長鋁精深加工的謀略中，這里將形成三條更細的產業鏈：發展板帶坯料—中厚板—薄板—鋁箔精深加工鏈，形成箔材、PS板基、車用板材、集裝箱板材和冷藏箱板材等拳頭產品；發展鋁合金—壓鑄件精深加工鏈，形成汽車輪轂、車用鋁發動機、缸體等壓鑄零部件核心產品；發展鋁合金—型材精深加工鏈，形成汽車、軌道交通、船舶、集裝箱等專用高精度工業型材和建筑裝飾型材高端產品。
“根據產業鏈的布局，這些方面的精深加工項目，將成為我們現在和今后招商引資的重點。”西彭工業園區管委會投資促進部部長李成林告訴記者。
設立技術中心 提供科技支撐
去年，西彭工業園區專門成立了重慶市汽車用鋁應用工程技術中心。
該中心由園區管委會牽頭，與重慶市骨干汽車鋁合金零部件企業合作建設，由中國汽車工程研究院、西南鋁業集團、長安集團、重慶大學、重慶理工大學等單位進行技術支撐，組成跨產業鏈上下游的產業技術研發機構。
據介紹，中心的研究內容包括汽車鋁合金材料制造基礎研究、鋁合金材料的汽車用鋁工藝技術及新材料的產業化，并致力于幫助相關企業形成一定規模的生產能力。
“中心通過培養綜合性工程技術人才，建設國內一流的工程化實驗條件，將形成我國汽車鋁合金制造與應用的產品開發、技術創新和產業化基地。”曾義說，它不僅為園區現有企業提供技術、產業、項目等各方面的支撐，并且將積極助推園區在相關方面的招商引資，促成汽車用鋁產業鏈發展完善。
展望
造千億級園區 九成是鋁貢獻
關于西彭工業園區的未來，九龍坡區很有信心。“西彭工業園區正著力打造中國鋁加工之都，現已基本形成了一條較完整的產業鏈。預計在未來幾年，西彭園區將形成一個裝備技術水平高、產能領先、產業鏈完善，集產、學、研于一體的國際輕合金產業集聚地，從而帶動重慶乃至全國相關產業的快速發展。”九龍坡區委常委、副區長宋泓說，預計到2016年，九龍坡區鋁加工產業的產值將達650億元，輕合金加工產業產值達100億元，新材料產業產值達50億元，成為九龍坡打造三千億級工業強區的重要支撐板塊。
不僅如此，十二五期間，西彭工業園區的發展目標是成為千億級工業園區，這1000億里，有大約900億與鋁產業相關，成為名副其實的“中國鋁加工之都”。
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