大龍，素有“黔東門戶”之稱，地處大西南與中南的結合部，是貴州省全方位開放戰略中“東聯”的窗口和橋頭堡，是全國100個首批重點建設小城鎮之一，是全國鄉鎮企業東西合作示范區。1992年8月建立，1999年7月升格為省級經濟開發區，2001年成為銅仁地區工業園區。開發區暨工業園區規劃重點建設25平方公里，規劃分為東部商貿區，中部倉儲區，西部工業區，北部生活區，其中西部工業區劃分為鋁鎂工業區、錳工業區、冶煉工業區、輕工、食品工業小區。開發區現有人口3.2萬余人。
2004年，大龍開發區產品出口繼續保持強勁勢頭，截至12月31日，轄區企業各類產品出口額累計達1690萬美元，同比增長105.09%，占銅仁地區出口總額的一半以上――51.35%，成為銅仁地區最重要的出口基地。統計顯示，大龍錳業公司、海鴻硅業公司、健康油脂公司等三戶鄉鎮企業累計實現出****貨值9887萬元，占開發區出口總額的70.3%，成為開發區出口創匯主力軍。
大龍經濟開發區暨工業園區屬亞 熱帶季風濕潤氣候，年平均所溫16℃左右。雨量充沛、雨熱同季，年降水量在1100—1300毫米，無霜期300開以上，全境低山丘陵，舞陽河穿境而過。
境內礦產已探明和發現的有20余種�？膳客度腴_采的有：錳、重晶石（白色、灰黑色兩種）、粘土礦、石灰石、方解石、白云石、硫鐵礦；待開發的有：銀、銅、大理石、鉛、鋅、磷、硅砂、鈾、鉬、鉀、陶土、石煤等。
大龍經濟開發區具有獨特的交通優勢，東距湖南省長沙市600公里、懷化市110公里，西距省會貴陽360公里，南鄰桂林500公里，北鄰重慶，距銅仁大興機場60公里。湘黔鐵路（株六復線）、玉銅高等級公路、320國道、201省道穿境而過。特別是大龍火車站是成都鐵路局與廣州鐵路局的口子站，是湘黔渝三�。ㄊ校┪宓兀ㄖ荩┦呖h（市）的物資集散地，銅仁大興機場縮短了開發區與外界的距離，使開發區逐步形成以鐵路、航空、國道主干線（上瑞高速公路）、地方公路為主的立體交通網絡。
開發區（工業園區）電力資源充足，有火電廠2座，水電站1座，裝機容量4.5萬千瓦。110千伏變電站與國家電網并網運行。目前，60萬千瓦火電技改擴大容項目和220千伏變電站正在進行。區內水資源豐富，舞陽河年均流量128立方米/秒；日供水能力達10000噸的自來水工程正在建設之中。已建成開通移動電話、INTERNET、國際國內物掛、信函、包件業務等。
大龍歷來是貴州東部重要的工業重鎮，區內有中央、省、地、縣企事業單位110余家，企業固定資產原值6.7億元，各類專業技術人才1000余人。其中，倉儲企業占地面積12萬平方米，倉儲面積3萬余平方米，擁有五條鐵路專用線。
大龍開發區（銅仁工業園區）除享受西部地區、省級開發區及少數民族地區各項優惠政策外，同時根據“一事一策、特事特辦”的原則，在稅費和土地方面給予投資者更大程度的優惠。開發區（工業園區）管委會設有各種服務機構，實行以客戶為中心的“一站式辦公”體系。
開發區重點鼓勵投資城市基礎設施建設，高能耗冶金及有色金屬、精細化工、生物制藥及高新技術產業，農副產品深加工。擬用5年時間建成年產10萬噸電解鋁、10萬噸電解錳及錳鹽、10萬噸鋇鹽、10萬噸電石及鈣化工產品、10萬噸電解鋅、15萬噸硫酸、10萬噸其他冶金產品、60萬噸水泥和產值10億元的生物制藥、食品加工等七大基地。
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