民航局綜合司副司長王海波9月14日在例行發布會上表示，去年以來民航局積極與相關部門溝通協調，及時出臺一系列“點穴式”的扶持政策為企業紓困，給航空公司年減負約100億元，并為航空公司爭取銀行流動資金優惠貸款1100億元。在政府支持和企業自身努力下，民航保住了行業發展的基本盤。今年以來疫情多次反復，行業運行面臨新的困難和挑戰。民航局積極反映并主動與有關部門協調對接，爭取政策支持。
數據顯示，今年以來民航安全運行態勢保持總體平穩，各項指標均符合預期，運輸航空實現持續安全飛行132個月、9595萬小時，連續實現231個空防安全月；民航“三中心”、成都天府、青島膠東等一批重點工程投入使用，固定資產投資已經完成全年進度的60%，全國運輸機場數量達到246個；截至目前，航班正常率達到85.45%；“十四五”規劃編制、深化改革、智慧民航建設等重點工作也在有條不紊推進。
“但受到疫情影響，行業運輸生產形勢還是不容樂觀的，推動行業恢復發展是當前我們一項重要工作。”王海波稱，當前宏觀環境已經有了好轉，經貿、旅游等民航相關產業也呈現積極恢復態勢，全國航班量也已經回升至12000班左右，針對這一形勢，民航局召開了9月安全運行形勢分析會，提出了促進民航恢復發展的對策。
在王海波看來，依托包括4億多中等收入群體在內的14億人口所形成的超大規模內需市場，我國航空市場空間潛力巨大。民航業將堅定行業恢復發展信心，深入分析后疫情時代航空市場變化，制定有效的市場策略。各單位將根據旅客多元化需求，推出個性化、差異化、針對性的航空服務產品，最大程度激活航空市場。
航空公司將進一步創新服務產品，提升服務品質，突出民航的比較優勢，避免惡性競爭造成機票“白菜價”；立足國內航空需求這一戰略基點，積極推廣通程航班服務，推進干支、支支、支通航線互聯互通，大力發展紅色旅游航線，激活三四線城市潛在市場需求；提高市場反應敏感度，加強市場開拓、航班調整、機票銷售、退改簽的靈活性，加大對新增航空人口的精準營銷力度。機場將發揮對本地航空市場熟悉的優勢，積極整合相關政策和特色資源，加大市場推介力度。
民航局運輸司副司長商可佳介紹，今年的中秋國慶假期兩節相隔時間較近，將形成長短相鄰的假期組合。目前來看，中秋國慶假期，一部分在暑期被抑制的出行需求將得到釋放，客運量與暑期相比將實現大幅提升。
“在運力安排方面，民航局積極支持航空公司靈活組織安排運力和時刻資源，優化航線結構，滿足假期市場需求。截至目前，已在每周超過10萬班國內定期客運航班計劃的基礎上，安排多家航空公司執行中秋加班計劃4250班，國慶加班計劃4406班。”商可佳說。
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