本報訊（記者 謝璐）今年年內，本市公交車上都將安裝定位系統，市民用手機在公交站牌上掃描二維碼就能知道下一班車何時抵達。同時，地鐵東單站等5座車站將在站外設置“流量引導牌”，用不同的顏色實時播報站內擁擠程度，提示站外乘客合理選擇出行方式。
記者上午從市交通委獲悉，未來5年，本市將有更多的信息手段應用于交通領域，市民有望通過手機和網站預定停車位，查詢公交到站、換乘信息，進行出租車電召。
公交出行
虛擬站牌近期試點 年內推廣
市民下載手機軟件后，在出行前輸入想搭乘的公交線路，就能知道離自己最近的公交站臺來車情況。這種“智能出行”方式，如今正在部分線路上試點。目前已經實現公交到站信息實時查詢的線路多數為8字頭和9字頭線路。
“這些線路的車輛都裝配了GPS系統，具備實時傳輸車輛位置信息的條件。今年年底，本市所有公交車都將配備。所有線路都將陸續推出這種‘虛擬站牌’的服務。”市交通委科技處處長葛昱說。
不僅如此，如果乘客到了公交車站，用手機掃描一下車站牌上的二維碼，也能實時掌握公交進站信息。葛昱稱，本市將于近期在部分站點試點二維碼。
現在，乘客等車時，不知道何時才來車。推廣“虛擬站牌”后，車走到哪兒了、車輛間隔有多久、車堵在哪兒了等將被乘客及時掌握。
地鐵出行
5座地鐵站況 年底實時播報
地鐵車站將利用“可變情報板”，發布軌道交通路網客流狀態信息，實時在站外顯示站內擁擠程度。市交通委稱，這些屏幕已安裝在部分地鐵站的非付費區內，目前已開始測試。今年年底，地鐵回龍觀站、天通苑站、西單站、國貿站和東單站將實時報站況。
據介紹，地鐵列車每趟核定客流在1400人次左右。本市軌道交通滿載率最高時達到1.44。一般情況下，當滿載率超過1.2時，列車乘坐感受為擁擠。設置在非付費區內的“可變情報板”將以三種顏色標注重要站點車廂內和換乘通道里的客流情況。
其中，綠色對應“舒適”，黃色表示“比較擁擠”，紅色則代表“擁擠”。
“擁堵也將分等級，類似地面路況信息。”葛昱稱，乘客不用進入地鐵站臺，就能了解此刻客流狀態，進而選擇更合理的出行方式。并且，新系統還可預測未來15分鐘的客流分布，通過比較同期數據，分析異常路段并預警。
自駕出行
車位都有編碼 手機可查空位
目前，城六區已經基本實現“一車位一編號”，今后這些車位將變成數字信息，市民通過智能手機就能提前查詢到車位的開放情況，甚至可以提前預定車位。
“預約車位服務，需要每個車位都有一個編號，這項工作正在推進中。”葛昱介紹說，本市將逐步接入停車、公共自行車、鐵路客流等相關數據，完善綜合交通信息。交通部門將全面掌握路側和停車樓（場）的泊位資源、公共自行車的租還信息、鐵路車站到發客流等信息，為公眾信息發布提供支持。
市交通委表示，未來，市民將可通過網絡、手機等手段實時掌握路況信息、預定停車位、電召出租車、查詢公交換乘和到站等。
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