自發電電動汽車商業計劃書
第一部分公司概述
公司名稱：陽光電動汽車有限公司
項目承辦單位概況：陽光電動汽車有限公司，企業法定代表人：菅煥金；公司于2014年8月7日由國家工商總局正式核準成立，認繳注冊資本20億元人民幣；經營范圍：太陽能風能慣性能車輪馬達和微型發電機互補智能發電電動汽車的制造、銷售、售后服務（技術培訓）；進出口貿易（需國家有關部門審批的憑證經營），電動汽車改裝、油田工程及物理清洗。本公司是以技術創新、引進、合作、
培育、研發等為核心的電動汽車裝車制造公司，公司知識產權自主，公司以超前的眼光，大膽決策，率先開發太陽能風能慣性能車輪馬達智能互補發電電動汽車及和微型發電機智能互補自發電電動汽車。
公司目標：公司目標是充分組合各種資源，在各級政府的扶持下，強化企業核心競爭力，保持持續、長遠的發展。建立國內最大甚至國際做大的太陽能風能慣性能車輪馬達智能互補發電電動汽車及和微型發電機智能互補自發電電動汽車整車生產基地，生產出節能環保．平時不用天天充電的永遠續航的．世界上最先進的電動汽車，建立國內甚至國際最大的新能源汽車整車和核心部件生產研發生產基地。新能源汽車核心部件及新能源汽車，在世界范圍內剛剛起步，陽光電動汽車有限公司在技術方面已經領先，并且掌握了國內外全套的最先進的電動汽車生產技術與相關專利。因此，在國際國內新能源產業形勢一片大好的機遇來臨之時，整合優勢資源，抓住發展機遇，把企業做大做強。目前，新能源車輛行業正處于萌芽階段，在全球環境問題突出，能源問題緊張的大勢下，因此新能源車輛行業及關聯行業產品潛在市場巨大，作為一個新興的、具有戰略投資價值的產業，值得天使投資人和產業資本、銀行界來關注、投資和扶持。
第二部分研究與開發
一、研發人員情況：本公司擁有一流的技術人員團隊，既有過硬的專業技術知識，又有具備豐富的產業經驗。包括海外留學歸
來人員3名，高級技術人員8人，及給予相關技術指導的國內著名
二、核心技術：采用太陽能發電裝置、風力發電裝置、慣性能回收裝置、車輪馬達發電裝置智能互補自發電技術及電超級電容和磷酸鐵鋰鋰離子動力電池相混合的技術（超級電容具有充電快、無記憶充放電、充放電循環次數高、無二次污染等優異特性，但有放電快的缺點；磷酸鐵鋰鋰離子動力電池具有儲存時間長的優點，但充電時間比較長。太陽能風能慣性能車輪馬達智能互補發電電動汽車及和微型發電機智能互補自發電電動汽車正是取了二者之長）。
三、專利技術：本企業知識產權自主，向國家專利局申請了五份專利：1.太陽能風能慣性能車輪馬達和微型發電機互補智能發電電動汽車【（專利號：201420485252.3（
上述生產項目已經被國家相關部門認定為高新技術產品重點推廣項目。
四、項目的生產工藝及工況原理：
1、本項目是集機械、電子、汽車、電機、自動智能控制系統、計算機、新能源工程技術最新成果于一體，采用機器人全自動生產線進行部分零部件和裝車生產，是多種高新技術凝聚的結果，我們在
21世紀利用太陽能發電轉換為行走機械，這是在高科技領域里超前的發展目標，光伏發電和風力發電已經是人類改善自身生存條件的最
潔凈、最廉價的、可以取之不盡用之不竭的天然綠色能源。
2、我們籌備生產的太陽能風能慣性能車輪馬達和微型發電機互補智能互補發電的電動汽車，新型一次充電后可以無限續航，時速可達120公里至220公里。
3、該電動汽車是將太陽能光伏發電裝置固定連接在車的頂部，風力發電機和微型發電機固定連接在汽車前面罩的后部，汽車兩個輪改造成車輪馬達（不影響制動），慣性回收裝置和逆變器分別固定連接在儀表盤的下部，采用磷酸鐵鋰鋰離子動力電池（該蓄電池組可在室外攝氏正200度、負40度正常使用），將其固定連接在汽車的后備箱內，智能發電控制箱固定連接在車體內，開關磁阻電動機固定連接在汽車的前部，逆變器與磁阻電動機連接，提供了太陽能、風能、慣性能、車輪馬達和微型發電機互相補充智能循環發電的動力，使該
電動汽車永遠續航，達到最最理想的節能環保效果。到2016年底之前生產普通民用電動轎車10萬輛、警用電動轎車10萬輛、高級電動轎車10輛、豪華電動轎車10萬輛、電動公交車3萬輛，建成年銷售產值達1450億元以上，利稅290億元以上的特大型綜合性企業.
第三部分行業及市場情況
(一)社會的需求:假設有一天,石油無法保證供應,世界將
變成什么?太可怕了,后果無法想象!石油是工業的血脈。沒有石油就沒有工業,隨著石油的供應緊張,各國政府和國家,從戰略角度
講,都在拼命的尋找替代石油和天然氣的新能源。石油的形成,需要5000年。隨著現代化工業的高速發展，石油的生成和用量存在不平衡的關系。據專家預測,世界范圍內石油,根據現代工業發展速度,只夠用80年的。不管怎么講，石油供應與現代化工業發展,已經存在嚴重的不平衡性。石油的短缺已是不爭的事實。尋找替代石油和天然氣的新能源,已是世界范圍內的頭等大事。在此問題上,內緊外松.表面上石油的供應,沒有給社會造成緊張的局面。但各國政府和專家，已預測石油短缺的嚴重性。
（二）環保的需求：近年以來，隨著現代化工業的高速發展，帶來一系列新問題。以犧牲環境來換取經濟高速發展的現象，已被各國政府高度重視。各國政府從長遠發展，提出了節能環保減排的新概念。對新能源產業提出具體要求，必須是環保的、清潔的。社
會需求替代石油、天然氣等的新能源：環保、節能、清潔。
（三）政府的支持近幾年來，各國政府紛紛出臺政策，扶持新能源產業的發展。美國政府規定：生產新能源汽車，生產經營
不交稅，上路不交費。每消費一輛純新能源汽車，可享受5000美元的財政補貼；今年五年內新增加的車輛，新能源汽車要占總量的40%。英國的政府規定：對能源汽車，增收燃油稅和排污稅，限
制能源汽車行業的發展，對新能源汽車，每消費一輛，給予3000英鎊的財政補貼，鼓勵新能源汽車的發展。德國、法國等國家也
紛紛出臺政策。中國政府推出“十城千車”工程。在北京、上海、深圳、大連、廣州、重慶、濟南、昆明等十大城市，推出2年內規模使用純電動汽車計劃。每消耗一輛純電動公交車，政府給予60萬元的財政補貼，每消耗一輛純電動商務車，政府給予5萬元的財政補貼。在十個城市實驗成功后，面向全國普及推廣新能源汽車。在新能源問題上，各國政府都存在“內緊”“外松”現象。在扶持推廣新能源產業方面，各國政府都在不遺余力的逐步普及及推廣使用。
（四）巨大的市場：由于社會的需求，各國政府的支持，新能源和新能源汽車兩大產業，存在巨大的市場。在這輪世界性新能源產業競爭發展中，會產生一批巨大型企業集團。
第四部分、營銷策略：
采用細分應用市場，先國外后國內各個突破的市場策略。
1、在純電動汽車、特種車領域：參加國內、國際行業展會，開拓國內外客戶。在歐美市場方面，開發穩定幾十家的客戶，
2016年新增100多家潛在客戶。
2、在純電動汽車領域：參加國內國際行業展會，開拓國內外市場。我們已與世界前五名純電動汽車代理商建立了戰略合作體
系。在中國市場，針對中國市場特點，高、中價誘導啟動市場。
3、本電動汽車因為在運行中智能自自發電保證該電動汽車的動力用電，大大方便了用戶，市場銷售不成問題。電動車同時采用建立陽光銷售網路的方式開拓市場，在全國設各級代理、四S店、售后服務網點。
第五部分、融資說明：
現急需500至5000萬元天使資金投資合作，我們可以為貴方讓出10%至30%的原始股份，以便盡快做出樣車，以便馬上進行立項、報批、檢測、試驗、鑒定等項工作，以便項目資金盡快到位。該項目是當今世界最先進最領先高科技項目，可為國家節省數百億元充電站、充電樁建設投資，可為中華民族的偉大復興做出貢獻，可為人類創造不可估量的巨大財富，可為企業創造豐厚的利潤。請您鼎力相助
共同成就偉大事業，萬分感謝，一定報答，一定給預重謝！如果您有
意合作，敬請電話聯系我們。
第六部分風險控制與防范手段
一、存在風險
1.技術水平：目前所有的整車制造企業在研發電動車，都沒有非常成熟的技術，即便是比亞迪。電動車的普及離不開配套，尤其是充電站的建設。在央企聯盟中，充電與服務領域分別有：國家電網公司、中國普天信息產業集團公司、中國石油天然氣集團公司、中國
化工集團公司、中國南方電網有限責任公司、中國保利集團公司。無論是電動車還是混合動力車，從產業鏈各個環節的比重來看，動力電池、電機等關鍵部件成本占電動在電池產業鏈中，鋰電池因為安全、容量大、充電迅速被認為是電動汽車的主要動力源。
2、電池成本：電池成本將成為最大的挑戰之一。對于未來電池制造成本，業內統一目標是200美元到250美元/千瓦小時，我們將采用國內外最先進技術，企業自己生產磷酸鐵鋰鋰離子動力電池，以降低電動汽車成本。而目前業界水平約為1000美元/千瓦小時。中間差距之大，令人咂舌。
3、產能過剩：近兩年，國家提出大力培育戰略新興產業，積極推進新能源汽車取得實質性進展，再度引來投資領域對電動車的大力追捧。所以電動汽車廠商可能面臨將來市場飽和，產能過剩的風險。
二、風險控制與防范手段
1.加快技術研究步伐，增加技術研發資金與人力；
2.運用本公司的特有技術與專利盡快生產，結合各方面的力量迅速獲得市場份額以求生存與發展；
3.加大營銷力度，使品牌在消費者心中先入為主。
4.本電動汽車因為在運行中智能自自發電保證該電動汽車的動力和空調用電，大大方便了用戶，市場銷售不成問題。本項目同時采用建立陽光銷售網絡的方式開拓市場，在全國設各級代理、四S店、售后服務網點。
第七部分財務分析
2015年一季度需天使投資500萬元至5000萬元的投入，我們可以為貴方讓出10%至30%的原始股份，以便盡快做出樣車，以便馬上進行立項、報批、檢測、試驗、鑒定等項目啟動工作，以便項目資金盡快到位。如果5000萬元天使資金同時到位，可將太陽能風能慣性能車輪馬達智能互補發電電動汽車五個品種及太陽能風能慣性能車輪馬達和微型發電機智能互補發電電動汽車五個品種共十個電動汽車樣品全部生產出來。本季度的工作重點是產品的推出、人員的招募培訓、各類工作的規劃及初步實施制度的規范、團隊的擴充；第二季度繼續進行廠房改造.基礎設施投入約10億元，周轉資金繼續投入約5億元左右，營銷物品、管理費用、市場推廣、宣傳、廣告等費用投入約3億左右；第三、四季度的基礎設施投入基本停止設備安裝調試及試生產工作，完成310億元全部投資，2016年底之前形成年銷售產值達1450億元以上，利稅290億元以上的特大型綜合性企業。
- 項目對接快訊
-
- 最新信息
- 熱門信息
