近日，不斷有大學生爆料：學校附近的火車票代售點不賣學生票！
記者就此探訪華中師大、華中科大、中國地大、中南財大、紡織大學、中南民大六所高校附近的11個代售點，發現只有4家正常售賣學生票。這是什么情況？
11家代售點只有4家賣學生票
17日上午，記者來到魯磨路光大銀行附近的代售點，窗口前有七八個人正在排隊，其中幾人手中拿著不同的學生證。詢問得知，他們是華中科大、地大等附近高校的學生。10分鐘左右，除了其中一位因為缺票放棄購買，其他人都買到了自己的車票。
當天下午3點半，在廣埠屯華中師大門口的代售點，同樣有七八個學生模樣的年輕人，拿著紅紅綠綠的學生證，買到了車票。隨后，記者在華師南門雄楚大道附近的一家代售點看到，學生買到了車票。
19日中午，記者再次來到魯磨路代售點，學生票銷售正常。但在一站路之外的地大校門對面，代售點里值班的一位阿姨明確表示“賣不了學生票”。一名地大男生老練地從兜里掏出5元錢，聲稱自己愿意支付手續費，希望值班阿姨“幫忙出張票”。但遭到拒絕，理由是“刷學生證磁卡的機器壞了，根本刷不出來學生票”。
在華中科大光谷體育館對面的代售點，記者還未開口，售票員就主動表示“不賣學生票，你去華中科大校內的代售點買吧”。
記者連續探訪了華中科大、中南財大、紡大、中南民大幾所高校附近的代售點。兩次共探訪了11家代售點，只有4家正常售賣學生票。
代售點：賣學生票掙不到錢，幫忙打票要貼錢
記者走訪過程中，不管是否在正常售賣學生票，代售點經營者對此都大吐苦水：代售點只能靠從手續費中抽成盈利，取消手續費，以售賣學生票為主的代售點損失太大。
地大校門對面代售點的值班阿姨說，去年暑假的時候，自己賣出了兩千多張學生票，都沒有收取手續費，后來學生證磁卡刷卡機出了故障，自己沒有更換，順勢取消學生票售賣，“不是不想賣，實在不劃算，賣學生票就是義務勞動，沒有一分錢盈利。”
在中南財大校內的售票點里，老板說“網絡壞了，賣不出學生票”。記者詢問不賣學生票是不是因為不能收取手續費，她拿出一沓紙條給記者看，上邊寫滿了累加的阿拉伯數字。這是她去年11月份至今打出的學生票的數量。
“今天打了60多張，11月份到現在有一千多張，我自己的孩子也在上大學，我能體諒學生的苦。”店老板說，取消學生票手續費，自己花多少時間、賣多少學生票都掙不到錢，但學生網上訂票之后來這里取票，自己還是全力支持，都免費打出來，并且專門記賬。鐵路部門根據出票數量，對代售點售出的全票收手續費，如果不記賬，學生票也會被當成全票，代售點老板則要倒貼錢。
老板說，因為代售點設在校園內，大部分客源是學生，取消手續費，自己賣再多學生票也掙不到一分錢，今年已經到了撐不下去的地步。
為何不賣學生票？
徐先生在武漢經營火車票代售已經十年，現在他在紡大開著一家代售點。記者前去詢問學生票時，他只有兩個字“不賣”。細聊下來，他給記者算了一筆賬，說即使賣全票，也只是勉強為繼。
營業成本
辦代售業務：押金8萬元（繳鐵路部門）
設備：3萬元（打票機、電腦等）
房租水電：1500元/月（按最低門面2計）
11月總利潤
3000張（全票）×[5元（手續費）-3元（上繳部分）]×[1-7%（稅費）]=5580元
“我跟姐姐輪流值班，每天早8點到晚6點，平均一人才2000多，根本不敢雇人。”他說，強制取消學生票手續費，學生集中買票的時候，自己整天就是白忙活，“我們都是拖家帶口，靠這點生意養活。往常一年能賣5萬多張票，現在網絡訂票方便，每年只能賣出1萬多張票，收入垮得厲害。”
在中南民大一校內代售點，老板徐先生指著另一家關門店鋪說：“他們到街上花高價租門面賣全票了。我不知道什么時候也會扛不住。”不少代售點直言，賣學生票不能收手續費，賺不到錢是他們拒絕售票的直接原因。“如果不收手續費，這樣義務賣票，耗去的成本，學生票賣得越多，倒貼得越多”。
路上成本不止5元 寧愿交手續費
不少學生認為，因手續費問題拒絕賣票是“奸商行為”、是“沒良心”。面對買票難，一些大學生表示也愿意支付手續費買票。
地大一張同學說，“一刀切”取消手續費，實際讓部分學生買票的成本增加了。“不少大一的學生沒有電腦，不可能搶票，即使有電腦，搶票也不太容易。若代售點不賣票，只能去火車站。”
他也算了一筆賬，從地大到武昌火車站，只有一趟直達車，來回要花費4元錢；對于沒有直達車去火車站的學校，去火車站買票，代價更高，這還不算耗時和路上的擁擠。
有學生認為，政策原本是為了讓利給學生才禁止收取手續費，如果要解決代售點的損失問題，需要鐵路部門和教育部門一起研究。“賣學生票也可以，要么鐵路部門給部分補償，要么允許學生票少收一點手續費，哪怕只收兩塊，大家都方便了，他們也會同意。”
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2007年9月7日，原鐵道部與教育部出臺《學生往返票辦理辦法》，第11條規定：“辦理學生票不得向學生收取任何附加費用”。
