丹東新城招商網訊：項目背景：隨著遼寧沿海經濟帶發展規劃上升為國家戰略，東港作為東北東部現代化港口城市、新的出海口，其港口中轉站作用日益凸顯，具備發展現代物流業，尤其是海上集裝箱物流的優越條件。
交通發達。4條高速公路和3條鐵路在東港交匯，其中新建的中朝鴨綠江公路大橋與東北東部鐵路相連，東北東部鐵路在東港段編組了18個車道編組站；丹東民航機場距東港17公里，已開通至北京、上海、深圳、三亞以及韓國首爾等航班。
一市三港，基礎設施完備。大東港是我國北方唯一天然不凍良港，有生產型泊位近20個，2009年吞吐能力5000萬噸，目前已開通了8條國際國內集裝箱航線和1條國際客運航線，與50多個國家和地區的80多個港口通航。另有億噸商港--海洋紅港和千噸商港--大臺子港正在開發建設之中。
物流貨源充足，腹地遼闊。250公里半徑范圍內，覆蓋以沈陽為核心的遼寧中部城市群、南部沿海城市、吉林通化物流圈，地區生產資料運輸量巨大；東北東部鐵路已開工建設，沿線輻射東北東部13個市近40多個縣，糧食、煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物待海上物流運出。
運距縮短，節省物流成本。正在開工建設的東邊道鐵路工程，將拉近東港與東北東部城市的距離，從牡丹江至東港，比原有線路節省60公里；從圖門至東港，比原有線路節省233公里；從通化至丹東，比原有線路節省306公里；大東港是東北東部鐵路南下的第一個港口，比至大連港節省243公里。
據此區位、港口優勢，東港市人民政府規劃了5大倉儲物流園，以海上集裝箱物流為主，打造東北東部鐵路區域的糧食、礦石、鋼材、木材、煤炭倉儲物流中心。
建設內容：5大倉儲物流園總規劃面積10.3平方公里。按類別劃分為：
1、火車站倉儲物流園，規劃面積1.1平方公里，建設鐵路倉儲物流中心；
2、迎賓東大街出口倉儲物流園，規劃面積1平方公里，建設公路“零擔”業務倉儲區、轉運中心、配送中心、包裝加工區、信息商務服務中心；
3、臨港東區位倉儲物流園，規劃面積1.55平方公里，建設再生資源干散貨倉儲區、堆放區、保稅區及對朝貿易物流區；
4、前陽經濟區倉儲物流產業園，規劃面積3平方公里，圍繞編組站建設鐵路倉儲、集裝箱物流中心；
5、大孤山經濟區儲物流產業園，規劃面積3.7平方公里，建設集裝箱轉運中心。
6、投資規模：項目總投資60億元
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