昨天，搜救人員在南丫島撞船事故現場作業
“我的腿拔不出來，水不斷浸上來……我喝了很多咸水，我以為死定了。 ”一名女乘客獲救后裹著保暖氈在碼頭向記者憶述事發經過，驚魂未定。
據獲救乘客回憶，他們都是1日晚由南丫島出發前往維多利亞港，準備觀看21時舉行的國慶煙花匯演。 20時15分左右啟程，但不到十分鐘便遭一艘港九小輪高速攔腰沖撞，導致慘劇發生。
“當時船沉得很快，不斷入水，整艘船豎起來，好像滑滑梯一樣。”有獲救者心有余悸地回憶說，船艙內的雜物往下掉，有些人被壓在底下，船上的人不停尖叫。一名男傷者說，“事情來得很突然，船不斷往下沉，情況危急，救生衣也來不及穿，要拼命往上游出水面才能保命。”他表示，感覺自己在水中漂流了很長時間才被救起。
“吃飯看煙花，怎知會發生這樣的事”
根據獲救的港燈船乘客描述，“南丫四號”上所乘載的124人全為港燈公司員工與家屬，“今天是公司的開放日，公司的大人都帶著小朋友一起出來玩，吃飯，看煙花，怎知道會發生這樣的事”。在船開離榕樹灣后不久便聽到“嘭”一聲巨響，還在茫然之時，其他人全跌倒在地。不到兩分鐘船的一頭便沉入海中，船上的人都跌到了船尾，有人想抓住周圍的東西不讓自己下墜，但卻什么都抓不住。
據南方都市報報道，一名獲救小男孩稱，南丫島榕樹灣碼頭開船不到10分鐘，便見到有一艘船高速攔腰撞來。那時船上一片混亂，過了大約2分鐘，船身迅速下沉，不少人跌落海，過了十幾二十分鐘才有船來救人。他說自己當時與家人正坐船出中環準備看煙花，船離開碼頭不久便出了事。
也有獲救的港燈船乘客表示，事發時自己印象最深的就是船上的凳子突然全部砸向船尾，海水灌入船艙， “我抓不住周圍的東西，后來我朋友用力抓住我的腳踝，強行把我拉住，所以現在腳踝受了傷。”該乘客說直到海水升到下巴的位置時，才被消防人員從船內救出。
“我將我的一對兒女交給消防員之后就什么也不知道了。”一位獲救的父親表示， “他們兩個一個十歲一個七歲，大的是女兒，會游泳，兩人救上岸時神志還十分清醒。”
從被撞沉的“南丫四號”客船中死里逃生的林先生今日仍在留院觀察， “那里的海水好臟！除了肺炎，更擔心他腎臟的情況。”由于在事故中喝下了海水，父母對他的身體情況表示擔心。
香港警務處處長：已經拘捕7人
香港警務處處長曾偉雄昨日表示，香港警方至今拘捕7人，涉嫌觸犯了在水上危害他人安全罪名。7人中包括港燈船“南丫四號”3名員工和港九小輪“海泰號”4名員工（其中包括兩名船長）。曾偉雄說，出事水域當時并非特別繁忙，懷疑船上操作人員未履行到責任確保乘客安全，因此采取拘捕行動。他還說，不排除有更多人被捕。海事處已調查肇事原因，而警方正進行刑事責任調查。
特區政府海事處已聯同水警重案組著手調查撞船事故。水警總區高級警司馮偉建說，關于此次撞船事故，每個可能性都會調查，暫時不能下結論。而警務處處長曾偉雄表示，警方已經開通調查熱線，事發后接到500多個查詢電話，涉及200名懷疑失蹤人士。曾偉雄呼吁目擊者提供資料，以便調查事故原因。曾偉雄強調，初步確認兩艘船只均未超載。
香港海事處助理處長鐘少文表示，會聯同水警深入調查撞船事故。對于涉及的港九小輪無停留，而駛往榕樹灣落客是否恰當，鐘少文指出，一般情況下未有意外的船只應該留在現場協助下沉的船只搜救，但由于小輪上也有乘客受傷及不適，所以安排乘客上岸，而事發后已有其他船只協助沉沒的港燈船只。他說，出事海域無速度限制，昨晚出事時海面有中浪，天氣及視野不算太差。現階段難以評論兩艘船中誰負較大責任。
對于死傷者名單及人數問題，香港警務處處長曾偉雄表示：“每個人我們都會仔細詢問，包括有沒有親戚朋友也在船上的”。曾偉雄說，因為一直沒有船上人士名單，所以要逐一核對死傷者名單，加上部分人沒有明顯受傷，自行離開，所以難以統計人數。曾偉雄同時表示，希望有親友參加此次活動且至今未能與家人聯系的，家屬可以提供相關資料，便于核查人員信息。
涉事渡輪未救援離開惹爭議
香港南丫島海域前日晚上發生撞船事故，涉事的其中一艘渡輪撞船后“不顧而去”惹來社會爭議。
該艘渡輪為港九小輪公司一艘中環開往南丫島的雙體快速小輪。港九小輪發言人表示，事后渡輪船頭撞爛，因船只損壞和在乘客要求下，船長決定離開事發海域返岸，乘客最終“全部無恙”。
而載著120多人的香港電燈有限公司（港燈）船只被撞后，在數分鐘內迅速下沉，只剩船頭露出海面。
事后，有市民質疑港九小輪船長沒有遵守國際慣例，撞船后“不顧而去”，但亦有市民認為不應太早指責任何一方，應先待調查清楚。
香港職業訓練局海事訓練學院經理楊沛強說，按照國際慣例，船只在發生碰撞后不應即刻離去，損壞較輕的船只應協助救援，因此覺得“不顧而去”的船長做法并不恰當。
不過，港九小輪公司發言人表示，撞船后船長一度表示要留在現場等候救援，但船上乘客擔心渡輪會下沉，要求船長返回榕樹灣碼頭。發言人還表示，肇事小輪上載有將近100名乘客，當中有數名乘客受傷，治療后經已出院。發言人又說，肇事的船長有一定年資，熟悉航道。
“當時沒有沉的船是第一個在現場的船只，所以應留下來協助救援，而且從電視畫面看到，離去的港九小輪損壞應該不算嚴重，當時海面也平靜，應該沒有危險性。”本身是商船船長的楊沛強估計，當時可能方寸大亂，也有可能受船員、乘客影響，因此才作出離去的決定。
撞船事故死亡人數升至38人
梁振英宣布明天全港哀悼
香港南丫島海域1日晚發生兩船相撞重大事故。截至昨天18時，撞船事故已導致38人死亡，其中包括至少5名兒童。總共101名傷者分別被送往5家醫院，其中4人傷勢嚴重或危殆。
梁振英昨天下午攜特區政府政務司司長林鄭月娥、保安局局長黎棟國、食物及衛生局局長高永文等官員出席記者會，并在記者會前為死難者集體默哀一分鐘。梁振英表示，向南丫島撞船事故的遇難者表達沉痛哀悼，并向傷者和親屬致以深切慰問，期望傷者早日康復，特區政府將盡全力提供一切協助。
梁振英宣布，決定將10月4日定為全港哀悼日，由4日起連續三日將特區區旗下半旗志哀，主要官員會取消非必要公開活動，行政長官與各個司局長4日中午12時在特區政府總部東翼前默哀3分鐘。默哀期間，除了緊急及出入境服務外，其他特區政府服務暫停，當值的特區政府人員會在辦公地點參與默哀。另外，特區政府還會在18個區適當的地點設置吊唁冊供市民悼念。
梁振英還表示，由于事故嚴重，與公眾有重大關系，提議成立獨立的調查委員會，就事故原因、日后如何避免同類慘劇以及相關事宜展開調查研訊。調查委員會將會由具高度公信力且獨立于特區政府的人士出任。
涉及事故中的兩艘客輪分別是香港電燈有限公司（港燈）擁有的“南丫IV號”和港九小輪控股有限公司運營的“海泰號”。據了解，“南丫IV號”上當時有124人，而“海泰號”船上有數十人。
據介紹，“南丫IV號”1日晚8時15分離開南丫島，計劃接載港燈員工前往維港海域，觀賞當晚9時開始的國慶煙花匯演。開船約5分鐘，遭“海泰號”攔腰撞擊。由于遭到嚴重撞擊，“南丫IV號”船尾迅速開始下沉，船員立即報警，并與乘客展開自救。 “海泰號”并未停留在現場，而是駛往碼頭停靠。
梁振英說，消防處接報后出動多艘消防船搜救，高峰時動員逾350名消防和救護人員。水警和飛行服務隊也參與搜救，并提供支持。有關工作從事故發生后一直進行，相關部門將繼續搜救仍在船內或失蹤的人士。
由交通運輸部南海救助局派出的4艘專業海上救助船艇及一個應急反應救助小分隊，2日清晨4時抵達事發海域，并由香港水警統一指揮參與指揮。梁振英說，內地救援船到事故附近水域后待命，但由于搜救已進入新階段，有關船只已離開香港。
另外，2日下午4時許，幾乎完全沉沒的“南丫IV號”由大型吊臂船吊起，并扶正在水面。船尾損毀嚴重，其中船尾的左邊船艙破壞最嚴重。當日下午，有死者家屬到附近海域舉行海祭。
港燈母公司長江集團主席李嘉誠及副主席李澤鉅2日傍晚赴瑪麗醫院看望傷者。李嘉誠表示，對撞船事故感到十分難過，并一度哽咽。李澤鉅早前宣布，公司會向每名死者家屬發放20萬港元應急。
另外，香港災后心理輔導協會2日表示，已為撞船事故的生還者及死者親友設立心理輔導電話熱線，安排超過200名輔導員，提供24小時輔導服務至11月底。協會表示，意外發生后的一至六周是接受輔導的關鍵時刻。
國務院港澳事務辦公室2日就香港南丫島榕樹灣撞船事件向特區行政長官辦公室發去慰問函，向遇難者表達沉痛哀悼，向受傷者及遇難者親屬表達深切慰問，祝愿傷者早日康復。
慰問函表示，我們注意到特區政府在事件發生后迅即啟動應急機制，全力展開了救援工作。如有進一步需要，中央政府將繼續全力提供協助。
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