通過車間管理績效產量增加
自1980年和1990年的精益管理，卓越的舉措幾乎所有的制造企業在德語國家的領導人實施。要牢固樹立和不斷改進，車間管理已成為一個合適的管理工具。
從六月至2012年8月提出霍瓦特與合作伙伴一起Festo的培訓與咨詢的制造企業在德國，奧地利和瑞士的101名高管的動機引入車間管理，對方法的普及率和成功的關鍵因素。
這項研究的結果表明，車間管理和關鍵成功因素在引進的有效性。從誰應用此儀器可還需要在確定的控制和領導方面的行動參與者的經驗和知識。客戶和會議交貨期限的質量要求需要持續改進。一致的和可持續的面向車間管理有助于這些條件滿足，從而提高生產性能。
車間管理被認為不僅作為一種管理工具，也作為生產管理工具。研究參與者的40％，這樣說吧全面的索賠是。它創建有關的實際狀態的透明度。絕大多數研究參與者與引進的是滿足在很大程度上車間管理抱有很高的期望結合。儀器的長期成功并不保證所有公司。例如，車間管理的目標只在高管的生產目標公司的63％的固定。當正誤差文化的重要成功因素，仍然有執行差距。此外，車間管理不是由管理者在日常業務住了所有公司。車間管理，即可視化，通信，標準化和持續改善的所有的操作部件是成功的重要因素。車間管理主要介紹了以提高質量和效率的關鍵績效指標。其中有一個車間管理公司，往往會得到滿意的在其生產的頂級關鍵績效指標的實現目標。尤其是在對生產交付的KPI性能和交貨時間的控制很重要，這些企業顯著滿意。
馬庫斯•貝格曼
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馬賽厄斯•迪格
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專家晴雨表銷售業績卓越
一個波動的市場環境下，對客戶需求的滿足日益激烈的競爭和越來越高的要求，可以認定為目前分布的特殊挑戰。
霍瓦特與合作伙伴已經確定了有關銷售決策者專家晴雨表的銷售，為客戶的滲透和開發的，在銷售管理潛力和可能的措施的最大挑戰。專家晴雨表從銷售地區當前和未來趨勢形成。
銷售專家的調查發現，該公司認為，最大的挑戰在確定和市場和客戶潛在的征稅，現有客戶的滲透和凈銷售時間的最優化。
挑戰分布研究從挑戰參與銷售決策者得出配電管理提升一個高度需求。新概念，并在銷售管理控制措施，從受訪者的角度要求。
為了優化銷售管理是除了常規的儀器，如控制理念和尺寸，實施監測和報告還被評為好地利用早期預警系統，實時分析和報告作為移動相關的優化參與者。因此，調查證實，該趨勢在過去會發現在現代銷售管理中多地考慮和實施。
博士 奧利弗•格雷納
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效率改進計劃成功因素
在充滿挑戰的經濟環境，以及價格和利潤的壓力正迫使越來越多的企業擴大自己的方案，以提高效率。然而，盡管在這方面的努力往往是達到了預期的目的和結果之間的差異。
作為研究的一部分，最近完成了管理顧問霍瓦特與合作伙伴審查的
167家公司目前現有的成本削減計劃在德國，奧地利和Scheiz，目的是確定這種方案的關鍵成功因素，并從這些建議經營實踐中獲得。
研究發現，對于發起成本降低和效率提高計劃的原因是多方面的。大約一半的啟動程序的公司，發現自己在面對他們的行業有嚴厲的經濟環境，必須滿足日益增長的價格和利潤率壓力，40％的要普遍提高他們的競爭地位。在內部，公司的20％與低效的組織結構看成本和間接成本增加面臨。主要是在采購程序的約7％是由增加的原料和其他輸入因子的成本驅動。
尺寸的挑戰：儲蓄可持續性確保定義的所有措施的實施是必要的，以便實現可持續的效率提升。在效率實現位置持續改善的概率在提高，如果顯著該組織已內化成本意識和效益觀念程序相應的溝通和變革管理。通常的程序成功完成大多數公司把他們的效率提升和成本削減計劃是成功的總額。然而，近三分之一的企業沒有或僅部分管理來實現，甚至在長期內實現成本和提高效率。需要對編程的改進潛力沒有在方案的規劃和定義。該計劃從一開始就計劃的清晰，有效的方式在程序中工作，并從一開始的目標加透明的實現可以控制的。該項目的人員不足在實踐中往往是項目經理或在該程序的各個項目/工作群組員工的困難可用性-在該公司的項目資源的不到10％是完全按計劃進行處置。在程序控制潛在改進的程序的基本值-而不是僅僅在線路工作的-是中央管理和下面項目/工作群組因此程序目標的控制。溝通和變革管理低估了什么從nichtnachhaltig成功的企業可持續不同的是成本意識和效益觀念在公司中位居第一錨定-這是僅通過變管理和適當的通信支持。
mAG。克里斯托夫•科普
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在公用事業卓越運營
當談到管理委員會和CEO會晤德國能源供應商的成本，有兩個問題被問得最多的往往: “只要我們能夠優化成本嗎？”“我們如何創造可持續的降低成本？”。
像在哪里“以及如何”每個RU如果大牌球員或市政公用事業，內容看起來不同的細節，在一個答案都是一樣的：今天所帶來的辛苦的道路上，必須在正確的地方行事，絕不能消逝的組織。
基本事項師的鑒定費用，例如還原電位可基于基準，通過挑選的員工結構化定性訪談為輔。在此基礎上，通常可以迅速 理論上是可行 的調查公司降低成本的潛力范圍的。有什么事情，但是，征收實際實現的 潛力。在這種情況下，四個關鍵問題是指出被調查的基準功能和成本塊：
1）我們真的需要用成本效益/服務相關的費用？
2）在當前內部/外部的舒適度合適？
3）誰是正確的服務提供者（內部或外部）？
4）在性能設計創高效的流程，組織和資源的分配？
誠實的回答在公司的所有領域這些問題導致可行的成本降低的潛力在“適當的地方”一般標識。為了確保“可持續發展”，我們建議了一系列的標題為“卓越運營”下通常歸入經過現場驗證的工具。這些包括概念，例如面向過程的性能管理，精益管理或六西格瑪方法。
所有方法都適合在原則上在組織系統錨可持續的成本降低。這一事實意味著，越來越多的電力公司采取這樣的方法。有一兩件事是肯定的：需要持續降低成本仍將是公司一項持續的挑戰在未來幾年。
霍瓦特與合作伙伴目前正在開展中，我們在中歐能源公司提高各
OPEX儀器的錨實證研究。
如果你有興趣在我們的研究OPEX **[ta]**lities接觸我們：
斯蒂芬•哈勒
電話：+49 21157790***
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奧拉夫•賴克爾
電話：+49 30 345065-0
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接觸斯蒂芬•哈勒
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Trendbarometer供應鏈與物流網絡
對于許多公司，供應鏈和物流網絡的有效管理是決定于在競爭激烈的環境中成功的效率和工藝質量，從而顯著一個實體的一個關鍵組成部分。可以通過供應鏈的設計和物流網絡，以滿足在所述輸送速度，靈活性和可靠性增加的客戶需求的結構條件預先確定的。然而，供應鏈的復雜性由于市場的動態連續增加而增加。動蕩的市場，很難預測需求和增加品種是一些必須克服目前的挑戰。
以何種方式成功的公司都組織自己的供應鏈和物流網絡和什么樣的戰略和方法最大的霍瓦特與合作伙伴在合作在本研究探討后勤今天打包票。在三月和
2012年4月171名參與者領導采訪了供應鏈和物流網絡的設計，組織和規劃。它包括來自德國，奧地利和瑞士各行業的公司。
一些研究的主要發現包括：
供應鏈和物流網絡所面臨的主要挑戰。尤其是增加的文章和品種的多樣性和遵守短的響應和交貨時間必須加以克服。供應鏈管理是很多企業從成本壓力越來越大。對于大部分銷量下滑，預計在大多持平的成本水平。該措施的成本控制是必要的。在管理和物流網絡行動的控制權。不太協調的目標和戰略，缺乏內部合作和不透明的結構和程序被認為是在途中對一個成功的供應鏈最大的困難。物流供應商實現高客戶滿意度，滿意度最高是在部分和全負荷。潛在的可以在個人，具體的服務中可以看出。表明，在資源優化成功的供應鏈和自動化流程中最重要的出發點是。結構和流程優化被視為最重要的出發點，以成功地建立了供應鏈和物流網絡。
喬奇•克羅伯
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在企業實踐IT治理
IT治理的主題已經下降，近年來，特別是在IT上的聚光燈業務方向的討論范圍內。術語IT治理是一個數字，在IT業務的不同方面應對各方的要求。
在目標，內容和IT治理的責任在企業實踐中的矛盾和復雜，因為在相關文獻的意見。這種混亂和不確定性已經采取霍瓦特與合作伙伴
和研究的信息系統在EBS商學院研究所（IRIS）為契機，開展IT治理的訪談研究。
這項研究的目的是收集全面，細致的了解和IT治理在公司和行業的橫截面的現狀來分析關系的影響和成功，并確定成功的做法和成功因素。在這項研究中，來自的認識的五個關鍵環節各部門，執行情況，發展目標和效益，并成功與IT治理的環境因素19家企業28名IT主管進行了采訪。
IT治理在很大程度上被看作一個整體方法的企業IT管理。在IT管理的理解是相當異質的側重點有所不同。從企業IT的角度來看價值主張，所做的工作往往不是由（內部）客戶充分感知。
IT治理的重要性通常被認為是非常高的，但執行時往往保持這種說法的背后。在IT治理的建立和運行一個典型的挑戰被推遲討論。典型的目標，在建立IT治理，增加透明度，可控性，有效性和IT效率。管理層的承諾和合理的尺寸（寬）已被確定為成功的關鍵因素。這包括，例如，諸如IT治理的右范圍，實用性和緊湊性方面。文化因素（如員工的企業文化，多民族或年齡）是由大部分為最重要的估計。
邁克爾•格什未溫特納
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博士 尼爾斯•烏爾奇
nils.urbach**[ta]**.edu
阿恩•布瓦爾德
abuchwald**[ta]**vath-partners.com
售后物流
在許多工業企業，售后業務目前貢獻收入的比例顯著。此外，它已被證明在最近幾年，即使在經濟困難時期保持銷售與服務的穩定，甚至可能會因增加的機械設備長的使用壽命。售后服務業務因此無論是在增長，停滯的市場成功的優秀的機會和潛力。
然而，售后物流的世界正變得越來越復雜和難以控制。動蕩的市場，很難預測需求和增加品種是一些必須克服目前的挑戰。
因此，潛在的還遠未用盡。為了確保該公司的長期成功的貢獻，客戶和另一方面日益增長的需求，日益增加的成本壓力，必須處理手。因此，一個強大的組織功能強大和高性價比的流程設計是在前景變得加清晰。
該研究的主要結果介紹如下簡述：
物流服務的最大化，而不是優化：通過分層服務流程的機會未充分利用和成本劣勢被接受。在管理和控制的售后物流的行動：大多數指數的幫助電池系統的方向是不均衡和關鍵人物往往不考慮。另外，物流服務的控制沒有對齊的要求。在售后服務領域，需要一個獨立的，針對特定需求的組織，并調整，以適應商業模式的目標系統。因為穿了強大的處理依據是寄予了很大的機會，在物流網絡的優化和外包程度的審查存在。人事費用導致總成本的近一半在售后服務領域：所以成功的關鍵是對資源的有效利用。物流網絡的優化被視為最重要的出發點，所面臨的挑戰，以滿足未來。
喬奇•克羅伯
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創新網絡：集成的概念。一起創新。
在與德國機械設備制造業聯合會（VDMA）合作，管理顧問霍瓦特與合作伙伴和Strascheg學院創新與創業（SIIE）在EBS商學院已經決定聯合研究“網絡思維。“聯合開展的創新。要照亮運作和創新網絡的原則，確定關鍵成功因素，并研究是為公司在前景創新網絡的目標，以上所有這些目標將得到實現。
有超過200家德國機械和設備的反應進行評估。結果表明，有什么成功的企業在做創新網絡好。
該研究的重要發現，人們發現，90％的公司打算增加從德國工程界他們在各地的研究和開發的網絡活動，將需要從新興市場超過競爭對手保持目前的創新優勢。使創新網絡優化和管理的能力，因此，在一個全球化的市場成功的關鍵因素為一體的公司。
然而，在這樣的網絡管理仍顯示，根據這項研究，識別障礙，因為企業往往還沒有達到自己的目標。是最重要的指定目的地包括
產生競爭前研究成果，列入互補的技能和縮短了開發時間。每一個的這三個目標的實現的程度，根據自身公司的估計，平均為
20％以下。而另一主要目標，如提高發展質量或降低開發風險幾乎達到調查的公司。這清楚地表明，創新網絡不是自亞軍！
盡管總體上仍然相當低目標的成就，但也有在機器和設備成功的網絡。從200對多家公司的詳細分析，以及選擇的專家的額外的調查顯示，有什么成功的公司在做自己的創新網絡的管理好。這些主要包括這些成功因素：
參與者之間的力量與和諧應該排除高妥協的意愿和力量的均衡分布，并且必須有很少或沒有競爭。分配：合作伙伴之間的任務，必須明確界定，并針對具體的業務技能。每個人都需要知道什么時候，什么他需要向網絡。注意事項：所有的網絡應該有一個合作協議，或者至少是基本合同的基礎。評估：評估和創新網絡的管理應是盡可能的精簡和盡可能詳細。
博士 西爾維•羅默
sroemer**[ta]**vath-partners.com
若阿內斯•蘭茲佩爾熱
johannes.Landsperger**[ta]**.edu
博士 妮娜•施奈林
Nina.Schniering**[ta]**.edu
這項研究可以通過電子郵件朱莉婭•韋伯女士
jweber**[ta]**vath-partners.com
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