中新網北海10月16日電 (馮抒敏 翟李強)廣西北海市數百輛出租車，15日在當地火車站售票廳門前聚集。此前一天，這個濱海旅游城市有出租車因載客不打表被媒體曝光，當地運管部門加大監管和處罰力度。
15日晚20時許，記者在北海火車站廣場看到，數百名出租車司機三五成群地聚集在廣場上，數名交警在廣場外圍維持秩序。
“今天一早就過來了。”一名出租車司機說，他們希望有關部門取締當前非法載客運營的私家車和三輪車，規范城市交通運輸市場和秩序。
據了解，北海的出租車不打表，三輪車、私家車“黑的士”違章營運的城市交通亂象向來為游客所詬病。北海市此前曾多次實施相關舉措進行整頓，收效甚微。
從北海市中心北部灣廣場到南珠汽車站約10公里路程，按當地出租車5元起步價，應付十數元錢，不打表的司機要價20元甚至更多。而從南珠汽車站到北部灣廣場的同樣路程，20元的價錢卻無車愿載。
“現在生意難做，油價上漲，不進場拉客根本賺不到什么錢。”一位不愿透露姓名的北海籍司機透露，當地不少熱門的景區景點，高星級酒店，機場、汽車站、火車站等地，向進場拉客的出租車、三輪車、私家車“黑的士”收取每月300元至500元不等的“管理費”，不進這些地方拉客、每天在路上跑的出租車很難“吃飽”。
為規范道路運輸秩序，提升旅游城市形象，北海曾多次整頓或取締非法運營的“四車”(正三輪摩托車、電動三輪車、殘疾人專用車、非法加裝動力裝置的非機動車)違法亂象。由于源頭未能有效管控、從業人員構成復雜以及存在市場需求等因素，該市“四車”治理工作走入“整治、反彈，再整治，再反彈”的怪圈。
就在今年6月，北海市曾對出租車不打表現象進行整頓，并在全市10家出租車公司中開展自查自糾。
來自黑龍江的仵師傅在北海開了7年以上的出租車。他直言，北海的出租車集體不打表，其實是個值得深思的問題，這背后反映的是行政不作為。只有從源頭上徹底整治，才能進一步規范整個行業。“可以毫不夸張地說，目前就算全北海的出租車都停運，都不會影響這個城市的出行。”
據了解，北海市政府近期也召開常務會議，審議通過《北海市“四車”綜合治理工作方案》等事項。會議提出積極探索建立交通運輸、城管、公安、工商、質監等部門集中整治“四車”的聯合執法機制，形成齊抓共管的工作合力。
北海市交通運輸局局長左曉峰16日向中新網記者表示，當地政府及相關部門將依法依規對前述出租車聚集事件進行處置，同時將采取措施打擊非法營運現象，“會有一個處置結果。”
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