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卡塔爾國(guó)家雖小，全國(guó)車(chē)輛卻不少，估計(jì)各類車(chē)輛總數(shù)超過(guò)三十余萬(wàn)輛，按其總?cè)丝?0萬(wàn)人計(jì)算，平均每百人擁有汽車(chē)約40輛。事實(shí)上，許多卡塔爾居民家中擁有3—4輛汽車(chē)。世界主要汽車(chē)生產(chǎn)廠家在卡均設(shè)有銷售代理機(jī)構(gòu)和維修網(wǎng)點(diǎn)。

一、卡塔爾汽車(chē)市場(chǎng)的基本特點(diǎn)

1、汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展。近幾年來(lái)，卡塔爾新車(chē)銷售量保持在20000—30000輛之間，呈現(xiàn)出供需兩旺的局面，最直接的表現(xiàn)就是路上車(chē)越來(lái)越多、停車(chē)位越來(lái)越難找、交通越來(lái)越擁擠、堵車(chē)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。據(jù)稱2002年之前卡塔爾很少發(fā)生堵車(chē)的現(xiàn)象。

2、卡塔爾車(chē)輛全部從國(guó)外進(jìn)口�？ㄋ�爾��(guó)家計(jì)委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日、美、德、韓等國(guó)是卡塔爾汽車(chē)的主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)，卡從這四國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)數(shù)量占其汽車(chē)進(jìn)口總量的75%，其中日本車(chē)占據(jù)了卡塔爾汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。進(jìn)口車(chē)輛以小轎車(chē)、越野車(chē)和輕型客貨兩用運(yùn)輸車(chē)為主。

2002—2005年卡塔爾進(jìn)口汽車(chē)統(tǒng)計(jì)

2002—2005年日、美、德、韓對(duì)卡汽車(chē)出口統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：卡塔爾國(guó)家計(jì)委

3、車(chē)輛檔次分化明顯，豪華車(chē)進(jìn)口日益增多�？ㄋ�爾居民的��(gòu)成中外籍居民大大多于卡塔爾籍居民，外籍居民以印度、巴基斯坦、斯里蘭卡及其他阿拉伯國(guó)家居民為主，相對(duì)于卡籍居民而言，他們的收入偏低，所購(gòu)車(chē)輛大多以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為主；卡籍居民收入較高，特別是近幾年卡經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，房租不斷攀升，其收入水漲船高，購(gòu)買(mǎi)力大幅上升，對(duì)豪華車(chē)的需求日益增加，車(chē)輛檔次明顯分化。

二、卡塔爾汽車(chē)市場(chǎng)主要車(chē)輛種類和消費(fèi)群體

作為主要代步工具，汽車(chē)在卡塔爾居民生活、工作中是必不可少的。目前汽車(chē)市場(chǎng)中銷售的主要車(chē)輛種類為小轎車(chē)、越野車(chē)和輕型客貨兩用車(chē)，當(dāng)?shù)鼐用窦彝ヒ话闩鋫?-2輛轎車(chē)、1輛四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)及1輛客貨兩用車(chē)。

1、小轎車(chē)

經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)主要品牌有：日本豐田、本田、尼桑；韓國(guó)現(xiàn)代、起亞系列轎車(chē)；美國(guó)福特、雪佛蘭等。豐田經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占較大優(yōu)勢(shì)。主要消費(fèi)群體：大多數(shù)卡塔爾居民。

豪華型轎車(chē)主要品牌：德國(guó)的奔馳、寶馬；日本的雷克薩斯；美國(guó)的凱迪拉克等，奔馳、寶馬在豪華型轎車(chē)中占有優(yōu)勢(shì)。主要消費(fèi)群體：商務(wù)用車(chē)和家境富有的年輕人。

2、四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)：為大多數(shù)卡塔爾居民家庭所鐘愛(ài)，是其必備的種類之一。主要品牌有：豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅和美國(guó)GMC等，豐田陸地巡洋艦在這類車(chē)中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

3、輕型客貨兩用車(chē)： 主要品牌為豐田、尼桑等，是居民生活采購(gòu)和工程建設(shè)必備的車(chē)輛。

另外，得益國(guó)際油價(jià)的大幅上升，卡塔爾財(cái)政收入大幅提高，國(guó)家基本建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目大量上馬，對(duì)交通用車(chē)、大型貨車(chē)和特種工程車(chē)的需求也大幅提高，在這方面，德國(guó)生產(chǎn)的車(chē)輛占有很大優(yōu)勢(shì)，是卡塔爾該類汽車(chē)主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)。

三、我國(guó)汽車(chē)出口卡塔爾情況及我開(kāi)拓市場(chǎng)商機(jī)

我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在卡塔爾汽車(chē)市場(chǎng)所占份量很小，幾乎忽略不計(jì)。據(jù)我們了解，我出口到卡塔爾的汽車(chē)只有客車(chē)、小轎車(chē)和部分皮卡進(jìn)入卡塔爾汽車(chē)銷售市場(chǎng)，其他的主要用于工程建設(shè)項(xiàng)目之中。目前，我國(guó)的吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、保定長(zhǎng)城汽車(chē)和金杯客車(chē)在卡塔爾有代理商。以下是卡塔爾進(jìn)口我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的統(tǒng)計(jì)：

2002年進(jìn)口我各類機(jī)動(dòng)車(chē)406輛，其中轎車(chē)、微型面包車(chē)12輛、中小型貨車(chē)86輛、混凝土攪拌車(chē)305輛、其他特殊用途機(jī)動(dòng)車(chē)3輛。

2003年進(jìn)口我各類機(jī)動(dòng)車(chē)78輛，其中10座以上客車(chē)10輛、中小型貨車(chē)55輛、起重車(chē)1輛、鉆探車(chē)10輛。

2004年進(jìn)口我各類機(jī)動(dòng)車(chē)388輛，其中10座以上客車(chē)23輛、小轎車(chē)52輛、其他載人機(jī)動(dòng)車(chē)302輛、中小型貨車(chē)10輛。

2005年進(jìn)口我各類機(jī)動(dòng)車(chē)233輛，其中10座以上客車(chē)31輛、小轎車(chē)157輛、中小型貨車(chē)45輛。

我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在卡塔爾汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意，原因是多方面的，同我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期落后的歷史有關(guān)。但是，隨著我國(guó)企業(yè)加快“走出去”步伐，加大在國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓和宣傳力度，以及兩國(guó)業(yè)界人士間交流進(jìn)一步深入，我們相信我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)將會(huì)有所作為：

1、我國(guó)作為“世界工廠”已成為世人皆知的事實(shí)，“中國(guó)制造”作為價(jià)廉物美的代名詞已漸入人心。

2、多年的國(guó)際合作和技術(shù)創(chuàng)新，使我國(guó)已成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，并有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)品牌。

3、經(jīng)過(guò)近些年在國(guó)際市場(chǎng)的打拼，我國(guó)產(chǎn)部分品牌汽車(chē)已在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有了一定的影響，并漸為用戶接受。近期，多個(gè)卡塔爾商家來(lái)我處咨詢，表示對(duì)我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)感興趣，欲成為我汽車(chē)企業(yè)在當(dāng)?shù)氐拇�理�?o:p>

我們認(rèn)為，我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在開(kāi)拓當(dāng)?shù)仄��?chē)市場(chǎng)過(guò)程中，產(chǎn)品質(zhì)量方面雖有差距，但也基本為市場(chǎng)接受，企業(yè)在品牌宣傳、售后服務(wù)方面是我企業(yè)同國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中主要差距，尤其是零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和維修方面，企業(yè)解決了這個(gè)問(wèn)題，就一定能在當(dāng)?shù)仄��?chē)市場(chǎng)占有一席之地。

駐卡塔爾經(jīng)商處

2006年7月6日