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蒙古國旗
探秘蒙古國
來源:網群國際    瀏覽:

蒙古國與內蒙古一衣帶水,有著相似的風景與民俗。偌大一個亞洲版圖上,這里顯得十分靜默,大風吹過泥土與巖石,草原與湖泊,森林與戈壁,年復一年。尤其是在飛速的世界現代化進程里,依然以農畜牧業立國的蒙古國像一只收起了翅膀的雄鷹,前程茫茫,往日馬背民族的光榮似乎只能緬懷,這給筆者的外蒙之行帶來了一些淡淡的惆悵。

 

蒙古國首都烏蘭巴托的蘇赫巴托廣場,矗立著蒙古族傳統的戰士雕像。

 

在北京,我曾見過一個歌手,每當他唱起悠遠的蒙古長調,總有人忍不住落淚!澳銈兊母枘敲磦校氖鞘裁?”歌者淡淡地答說:“我們唱的其實和你們的沒有什么不一樣,無非就是逝去的愛情或走失的駿馬。”

 

歌手歌唱的地方,在中國東北,俄羅斯以北,是一個高原之國,我曾去過那里蒙古國(蒙古利亞),地廣人稀,面積156.65萬平方公里,人口卻只有268.34萬。在亞洲版圖上,這里顯得十分靜默,大風吹過泥土與巖石,草原與湖泊,森林與戈壁,年復一年。

說到蒙古國,與中國頗有淵源。從漢朝開始變遷不斷,后來,當世人皆知的成吉思汗征服了亞歐大陸,蒙古像一只羽翼豐滿的雄鷹,與中國長期處于分分合合的狀態。

 

從二連浩特開往烏蘭巴托的列車。

 

工業革命后,世界飛速發展,西方現代化已趨飽和狀態,亞洲國家等也蓄勢待發,以不可阻擋之勢快速向前。而我眼中的蒙古國像一個真正的亞細亞的孤兒。這只折翼的雄鷹無人過問,前路迷茫。

2011年的7月,遠方的高原草場正茂盛。懷著好奇,我踏上了前往蒙古國的火車。

 

火車穿過蒙古邊境:兩個世界

 

烏蘭巴托市中心變成了一個巨大的工地,摩天大樓拔地而起。首都郊區是扎堆的蒙古包。這些昔日的牧民為了逃避艱難的草原生活而選擇在這里定居。

 

中國去往蒙古的火車大致有三種。我們選擇了從二連浩特開往烏蘭巴托的681(每周二、六發車)/685(每周一、五發車)列車,屬于國際列車。

 

二連浩特位于錫林郭勒盟,是中國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸城市,還有著名的草原石林和恐龍地質公園。國境線長68.29千米,與蒙古國扎門烏德市間距離僅有9公里。

 

二連浩特的車站干凈又空曠,即使在夏日旅游旺季,人也不太多。站臺能看見很多標準圓臉的蒙古人,他們拖著大箱子,帶著成堆的編織袋,也有人扛著洗衣粉、大米、油鹽,等等。朋友甚至開玩笑地問我,要不要多買幾個方便面帶上?

 

礦產業為國家帶來了巨大的財富,在它的推動下,涌現出了新的富人階級、特權階級。他們為時裝業和媒體業投資。女性雜志《Updown》在首都烏蘭巴托舉行創刊發表會。

 

在等待的一個多小時里,二連浩特口岸,同時有大量物資正從中國國境內裝箱,即將過境;疖囅裰袊睦鲜骄G皮火車,里面裝走的卻是蒙古國人民需要的糧食、蔬菜和油鹽醬醋,按時從中國源源不斷地運送到幾百公里以外的蒙古國。

 

蒙古是內陸國,畜牧業為主要支柱,隨著世界經濟、氣候、環境的變化,退牧還工,牧民放棄草原和羊群,回到城市干活。這也增加了對制造業和農業的需求,加上醫療衛生相對落后,他們需要中國的米、油、衣服等生活用品。即使是常見的白內障等疾病,也只能帶著大量的蒙古幣去呼和浩特尋求治療。

 

蒙古國首都烏蘭巴托的蘇赫巴托廣場,士兵們面對著成吉思汗的雕像。

 

從登上火車,到只有十多分鐘車程的扎門烏德,世界開始變了。進入蒙古國境內,你能看見,年輕人成群結隊地守在火車站附近,等關外的物資一到就開始扛包,一天下來大概能掙5000~6000圖(蒙古國貨幣圖格里克簡稱。1圖≈0.0032元人民幣),折合人民幣30塊左右。多的一天也就能掙1萬~2萬圖。這些勞務費,到了夜晚都用來換酒,所以一進入扎門烏德市,我就看到了蒙古國獨特的風景醉漢。蒙古國的男人都愛喝酒,據說不少女人也是夜夜豪飲。

 

蒙古國Tov 省的傳統騎手。

 

在這里,遠離城市的年輕人大多在牧區放牧牛羊,一部分在城市里打短工,比如在火車站扛麻袋,這種兩極分化十分明顯,受高等教育的則可以在烏蘭巴托工作,過體面的現代生活,不過房子是有錢人的專屬。蒙古國的通用語言是英語和新蒙語。之所以叫新蒙語,因為現在的蒙古語言,是由俄語字母拼成的,而傳統的蒙古語言文化,反而在中國內蒙古地區保持下來。

 

鄂爾渾河谷的蒙古包。

 

火車窗外,是破舊的建筑,看上去有些嘈雜無序的人群,Made in China的超市。蒙古國內幾乎看不到一棵果樹,水果攤的水果也是從中國進口的。扎蘭門德隸屬于東戈壁省,意為“道路之門”。2004年,蒙古國在此建立了自由貿易區。雖然它被稱為蒙古國的“小香港”,卻似乎不同于我們的任何一個城市。

 

在扎門烏德經過一輪過關檢查后,已是下午;疖囅蛑荷械臑跆m巴托駛去,窗外的戈壁一片荒蕪。在交通發達的今日,蒙古國的鐵路總長僅有1800多公里,而其間中國到烏蘭巴托占去了大部分,這條入境鐵路是當年蘇聯修建的,枕木還是原木,磨損嚴重,大部分埋在戈壁厚厚的沙土中,簡陋程度在中國的鄉村都很少見。就是這樣一條路,連接著中國與蒙古。一位內蒙古同胞調侃地說:如果二連浩特停關一個月,蒙古國可能要一陣鬧饑荒。

 

蒙古巴彥烏列蓋省的哈薩克族獵人和他的鷹。

 

這是一個讓人沮喪的現實,這里有著豐富的礦產、石油和森林資源,每年政府會收到大筆來自中、俄、美、日、韓的礦產開采合作款。俄羅斯的新火車拉走大量鐵礦和煤礦,特有的紫金、寶石和玉石資源,引得盜礦者和倒賣寶石的人源源不斷地坐火車潛入蒙古國。但至今,在蒙古國的大部分地區,路面還是原始的土石狀態。(攝影/BrunoMorandi-DragonImage

 

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