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中新社香港12月13日電 (記者 梁今)香港南丫島撞船的影像13日曝光，雷達片段顯示兩船相撞時都沒有明顯減速。

南丫島撞船事故調查委員會13日展開第二天聆訊，并公開了四段影像，其中兩段是水警遠程攝錄站拍的熱能影像；另兩段是雷達片段，顯示兩船相撞前的行走情況，背景還有人聲提示當時的時間。

水警邱永恒作供時表示，事發(fā)當晚水警遠程攝錄站的攝錄鏡頭原本是對著將要發(fā)放煙花的維多利亞港，但接報發(fā)生撞船后，便將攝錄機鏡頭轉向南丫島方向。

在聆訊中公開的兩段熱能影像，可以看到“南丫四號”船尾下沉，船頭向上，船身與水面差不多成直角，另一艘船“海泰號”則正在離開。邱永恒指出，根據電腦資料分析，兩艘船是“高速碰撞”。

據聆訊播放的雷達片段顯示，撞船一刻“南丫四號”時速約12.5海里，“海泰號”時速大約25海里，兩艘船相撞前都沒有明顯減速。而在相撞前5分鐘，“海泰號”航速大約為23.5海里。

在水警作供之前，香港海事處海事監(jiān)督馬志德作供時披露，海事處一本由控制室當值人員填寫的紀錄冊，其中一頁記錄了“海泰號”船長報告在南丫島以北發(fā)生了撞船。而海事處與“海泰號”船長對話的錄音在12日的聆訊中播出，船長報告撞船后船身入水。

今年10月1日晚上發(fā)生在南丫島西北海域的的撞船事故，共造成39人死亡，101人受傷，為香港多年來死亡人數最多的一次撞船事故，涉及一艘港九小輪“海泰號”和一艘搭載香港電燈集團人員觀看煙花的小型渡輪“南丫四號”。

行政長官在撞船后宣布成立調查委員會追尋事故原因。聆訊將傳召37名證人作供，首階段會先傳召海事處和警方等人員，隨后傳召專家證人，接著再傳召乘客作供。