9月14日，中國民用航空局召開月度新聞發布會。民航局綜合司副司長王海波介紹，民航安全運行態勢保持總體平穩，但受到疫情影響，行業運輸生產形勢還是不容樂觀。民航局為促進民航恢復發展提出六個方面對策。
其中，在發揮市場主體作用，激活國內航空市場潛力方面，民航局提出，航空公司將兼顧當前與長遠、近期效益與持續發展的關系，進一步創新服務產品，提升服務品質，突出民航的比較優勢，避免惡性競爭造成機票“白菜價”；立足國內航空需求這一戰略基點，積極推廣通程航班服務，推進干支、支支、支通航線互聯互通，大力發展紅色旅游航線，激活三四線城市潛在市場需求；提高市場反應敏感度，加強市場開拓、航班調整、機票銷售、退改簽的靈活性，加大對新增航空人口的精準營銷力度。機場將發揮對本地航空市場熟悉的優勢，積極整合相關政策和特色資源，加大市場推介力度。
在提升資源配置效率，擴大企業降本增效空間方面，民航局將對前期出臺的這些政策措施進行梳理，因時因勢調整相關措施。在航線航班方面，民航局發布了新的國內航線航班評審規則，優化了貨運航線航班政策，航空公司申請一次即可獲得全部國內貨運航線許可，且無班次量限制；取消了北京兩場貨運航線航班的限制；取消了核準航段航班的總量限制，降低了中小機場直達北上廣航線的準入門檻條件等。同時，優化調整航線航班管理程序，簡化審批流程，這將給航空公司及時調整航班計劃提供很大便利。在飛機引進方面，近期新版《民航局運輸飛機引進管理辦法》正式頒布實施，進一步明確了運輸飛機引進管理權限，優化了飛機引進項目辦理程序，將為航空公司引進飛機尤其是境內貨運飛機、國產飛機提供極大的便捷性。
在加大政府扶持力度，助力航空企業紓困解難方面，目前民航局已向有關部門積極建議繼續給予民航企業金融信貸政策支持，建議通過中央財政加大對民航基礎設施建設的支持，建議保障地方政府對機場項目的配套資金投入，建議優化三大航資本結構、緩解航空公司債務壓力等。此外，民航局也向國務院聯防聯控機制建議將包括保潔人員在內的民航從業人員定期核酸檢測，納入當地應檢盡檢的免費檢測范圍，以減輕機場負擔。目前這些建議相關部門正在積極研究，均表示理解并支持，有的已在落實之中。
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