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北京地鐵10號(hào)線二期3站將在年底同步“換乘”
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北京地鐵10號(hào)線二期3站將在年底同步“換乘”

北京地鐵10號(hào)線二期3站將在年底同步“換乘”

10號(hào)線二期仨站 制圖/李銘

年底同步“換乘”

本報(bào)訊 計(jì)劃于今年年底通車試運(yùn)營(yíng)的地鐵10號(hào)線二期,同步開通運(yùn)營(yíng)換乘車站3座。包括與4號(hào)線換乘的角門西站、與6號(hào)線換乘的慈壽寺站以及與9號(hào)線換乘的六里橋站。

上午,北京市規(guī)劃委公布地鐵10號(hào)線二期這三座換乘車站的設(shè)計(jì)方案。10號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)32.5公里,全部為地下線,共設(shè)車站24座。其中換乘車站7座,今年年底同步開通運(yùn)營(yíng)的換乘車站有3座。

據(jù)介紹,10號(hào)線二期的換乘車站線路條件允許時(shí)優(yōu)先選擇同站臺(tái)換乘方式,步行不超過(guò)1分鐘;其次根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件不同,選擇十字、T形、L形等節(jié)點(diǎn)換乘方式,步行一般不超過(guò)3分鐘;條件受限時(shí)選用通道換乘方式,并盡量減小換乘通道長(zhǎng)度,步行一般不超過(guò)5分鐘。

角門西站

角門西站位于馬家堡西路與規(guī)劃石榴莊路(嘉和路)交叉路口,是軌道交通10號(hào)線與軌道交通4號(hào)線的換乘車站。

受周邊路下較密集的地下管線和交通的影響,兩站均采用兩端明挖,中間單層暗挖的島式端頭廳車站,形成“十”字形的通道換乘方式,通過(guò)四條連接站廳的換乘通道,形成逆時(shí)針的單向換乘(換乘通道長(zhǎng)度33米-49米)。

六里橋站(換乘示意圖)

六里橋站位于八一廠西路和京石高速“T”形交口的南側(cè),是軌道交通10號(hào)線與軌道交通9號(hào)線的換乘車站。

受控制性條件影響,兩線車站采用“十”字形側(cè)島換乘方式,其中9號(hào)線為側(cè)式雙層車站、10號(hào)線為三層島式車站。

慈壽寺站

慈壽寺站位于海淀區(qū)玲瓏路慈壽寺橋西北角,是軌道交通10號(hào)線與軌道交通6號(hào)線的換乘車站。

受周邊橋梁、河流及地下管線的影響,兩線車站采用“L”形節(jié)點(diǎn)換乘方式,換乘節(jié)點(diǎn)處均進(jìn)行特殊加寬處理;同時(shí)設(shè)置軌道交通10號(hào)線、6號(hào)線共享?yè)Q乘大廳。

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